多平台抢夺上海同城货运配送物流市场

过去的2020年，有不少企业伸手跨圈到了物流、供给链行业。他们抱着怎样的目的跨界物流及供给链？这些企业有没有什么共通点？他们的跨圈行为会给物流企业带来怎样的影响？
头号选手非滴滴莫属，首先看下过去的一年中，专注出行的滴滴在物流行业做了几跨界动作。先是上线跑腿业务，对标“美团跑腿”；到年底，滴滴关联公司申请了“滴滴跑腿”商标。
与此同时入局货运，2020年4月，滴滴1亿元成立货运公司；6月8日，滴滴出行app顶部导航栏默默更新出了“货运”字样，正式入局上海同城货运配送物流市场，9月27日下午，滴滴货运官方微博宣布，滴滴货运八城订单单日破10万。
之后滴滴看中社区电商，2020年8月25日，圈子入股橙心优选；9月底，滴滴旗下橙心优选进入七省市，全国日订单量破280万。经过一年的全线开花，滴滴在2020年的最后一月，正式将货运、跑腿等业务整合成立了城市运输与效劳事业群。
与滴滴十分类似的是其同范畴竞争对手：曹操出行和哈罗出行。
曹操出行在2020年发力高端外卖配送业务，该业务由曹操出行专职网约车司机担任提供。
关于这项业务，曹操出行方面将其定义为“曹操帮助”业务范畴中的一局部，除了外卖配送还涉略各类同城即时配送服务。并特别提到了：关于曹操出行来说，上海同城货运配送物流运输是一个全新的范畴。
哈啰出行则是入局物流市场，内测“哈啰快送”。这有点相似滴滴的跑腿业务。
相似滴滴等出行企业进军即时配送、货运以及社区电商，更多看重的是流量入口、业务范畴扩展带高的估值以及新业务融资缓解资金窘境。
由于主业务优势和地域限制，滴滴们进入货运，很显然主攻方向更多放在上海同城货运配送物流等业务范畴。但在这个范畴，圈内事实上曾经有了相当成熟的企业：货拉拉、快狗打车以及新晋玩家满帮。
快狗打车是资深玩家，阅历过兼并、改名，目前业务已掩盖国内外超越6个国度和地域，触及400个城市;平台司机数量超越400万，用户数量超越2000万。
货拉拉经过多轮的融资扩张，目前曾经成为上海同城货运配送物流范畴不可或缺的存在，据悉，截至2020年9月，货拉拉业务范围已掩盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
而满帮在2020年11月24日，宣布取得17亿美圆的融资，这是继对省省回头车兼并运营后的又一轮融资。同时，满帮正式宣布进军上海同城货运配送物流市场。
加上滴滴的乱入，演化为四方争霸。显然，滴滴的优势在其自身数据剖析才能和流量优势上；而货拉拉、快狗打车等优势在于先发、范围与专业。
但值得关注的一点是满帮的入场，让物流企业认识到，往常的上海同城货运配送物流市场不再是边境明晰的世界，同城货运的边境逐步含糊，走向全场景货运，整车专线、零担物流、下沉市场和金融业务等不时交融。这关于滴滴来讲并无优势。
不过，整体来看，同城货运找不到明显的壁垒，先发优势、范围优势、专业度和资本支持到底强大到何种地步可以一骑绝尘？还没有案例。